本报记者 刘静 本报通讯员 张芳炒股票配资
2月28日，在广东深圳地铁27号线一期工程西文区间施工现场，地下23米的隧道里，中铁十四局盾构班组正为首批盾构机始发作最后冲刺。
这是一支以90后为主力的盾构架子队，也是活跃在粤港澳大湾区建设一线的新时代产业工人代表。“刀盘扭矩、推进油压、掘进姿态等参数正常。”盾构机操作室内，00后盾构机机长杨力紧盯屏幕，正汇报盾构机状态。“可以启动！”监控室内，盾构架子队队长周景来注视着满墙的电子屏，下达指令，“开拓一号”盾构机发出低沉轰鸣，缓缓向前掘进。
与传统印象中“一身灰、两手油”的挖隧不同，如今的盾构掘进更像一场精密的数据战。有着近20年工龄的检修工刘红卫手持智能检测仪，在巨大的盾构机台车上缓缓前行。他不仅靠耳朵听、手电看，更靠仪器读数据。手里那本被翻得起毛边的液压图纸册上，密密麻麻记录着过去一周的每一项参数波动。
“过去老师傅们凭经验‘听声辨位’，现在我们靠数据‘按方抓药’，推动了产业工人从单纯的操作者向懂技术、会分析的数据管理者转变。”周景来感慨。
一台盾构机巡检一圈近一个小时，全程弯腰、检测、记录。在狭小的地下空间里来回穿梭，这群“掘进者”每天的步数轻松过万。技术主管韩昌玉主要负责盯守监测屏幕，实时记录掘进数据，眼神一刻不敢离开。
当被问及工作的辛苦，刚完成管片拼装的拼装手曹其伟擦了擦脸上的汗，笑着说：“我们守的是设备稳不稳、隧道通不通，是将来千万市民出行平安的第一道关口。”
目前炒股票配资，深圳地铁27号线首批两台盾构机顺利始发。这支年轻班组，用坚守与匠心，打响了新一年“轨道上的大湾区”建设的地下攻坚第一枪。
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